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在2013年波音787电池事故中，因波音787停飞造成日本航空收益减少39亿日元（2.5元亿人民币），尽管日航并未透露具体索赔金额，但它曾表示希望波音能够直接赔偿，而不是提供日后的采购折扣；当时，印度航空也向波音索赔至少3700万美元。索赔之外，波音一共有4723架737机型的未交付订单，受此事故影响的737 MAX机型占据了未交付订单的98%，共计4636架。截至3月14日，波音内部人士向《财经》记者透露，暂时没有航空公司要求取消订单。

博弈加剧双方各有顾虑对欧盟而言，一大风险在于，与意大利的分歧或导致欧洲各国民粹政治势力形成统一阵线，进一步冲击“欧洲一体化”。“意大利问题若处理不好，该国执政党和欧洲极右翼民粹政党可能会进一步加强联系，那么明年欧洲议会选举很大程度上会成为建制派和反建制派的较量，选情会变得更复杂。”中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪建在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

保利地产：前三季度签约额同比增长14.2%保利地产(600048)10月11日晚间公告，9月公司实现签约面积271.91万平方米，同比增长14.61%；实现签约金额368.14亿元，同比下降0.18%。1-9月，公司实现签约面积2293.78万平方米，同比增长13.29%；实现签约金额3467.73亿元，同比增长14.2%。

巴奴：创立于2001年的巴奴，是一个从河南安阳起家的区域性品牌。2012年树立品牌重新定位，确定“毛肚”为核心战略，并提出“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是”的口号，暗自对标以服务著称的品牌海底捞，打造差异化。此后，巴奴停止加盟业务，着重做品牌，并在无锡开出第一家门店，首次布局华东及周边市场。成立18年的巴奴，相较于海底捞、呷哺呷哺等传统连锁品牌扩张速度较为缓慢，在数量上并不占优势。不过，由于创始人杜中兵倡导“产品主义”，提出 “拒绝老油”，并在国内率先采用“木瓜蛋白酶嫩化专项技术”发制毛肚，拒绝火碱发制等并倡导餐饮业绿色革命，巴奴在餐饮业内享有较高名气。

对于新增借款规模较大，丰盛称主要是为了满足业务发展需求，公司利润完全可以覆盖借款利息。不过丰盛显然高估了自己，半年时间未到，其就出现了不能如期偿还的情况。实际上，丰盛早已经过上了借钱还债的日子。上述11支债券中，除了“G17丰盛2”、“G17丰盛1”外，其他均是为了偿还之前的债券、银行或信托借款本息。

波音公司（BA.N）对上述决定表示了支持，并在最新声明中表示，与FAA、美国国家运输安全委员会和运营商沟通后，波音公司支持暂停737MAX的运营。波音公司同时建议FAA暂停全球371架737MAX飞机的运营。五个月里的两起空难，让波音公司在公众声誉上遭到了重击。同时，其股价在埃航事件后4个交易日跌去12.04%，市值蒸发278.21亿美元。期间，公司股票日成交量最低1351.41万股，最高3692.26万股，相对于事故前一月内日最高597.1万股成交量，增幅明显。